二、沖擊脈沖測量用于滾動(dòng)軸承失效的診斷

沖擊脈沖法專門用于滾動(dòng)軸承多種失效的診斷，尤其對疲勞失效、磨損失效、潤滑**等失效的診斷準(zhǔn)確率相當(dāng)高，是滾動(dòng)軸承失效診斷的主要方法。

 
 
1、什么是沖擊脈沖：
兩個(gè)物體相互碰撞會(huì)產(chǎn)生一定能量的震動(dòng)，這種震動(dòng)不是呈連續(xù)狀態(tài)而是以壓力波的形式傳遞并呈脈沖狀態(tài)，這種由于接觸面上的物體發(fā)生碰撞而產(chǎn)生的震動(dòng)為沖擊脈沖。

2、沖擊脈沖與振動(dòng)不同，兩者的區(qū)別可用一個(gè)金屬球下落撞擊金屬棒來描述：
①?zèng)_擊脈沖是斷續(xù)的（圖2）a
②振動(dòng)是連續(xù)的（圖2）b

3、沖擊脈沖能量的大小取決于兩方面：
①物體碰撞時(shí)的沖擊速度
②物體表面凹凸不平度

4、沖擊脈沖值與滾動(dòng)軸承狀態(tài)的關(guān)系
我們知道，滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體與滾道表面并不是光滑的，在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，“粗糙”的表面使兩者之間的潤滑油產(chǎn)生波動(dòng)，并對外滾道產(chǎn)生能量較小但頻率較高的沖擊；同時(shí)滾動(dòng)體滾過某一缺陷位置時(shí)則會(huì)產(chǎn)生一個(gè)相對能量較大，但頻率較低的沖擊，這種沖擊會(huì)隨著滾動(dòng)體或滾道表面產(chǎn)生的缺陷而明顯增大。沖擊脈沖法就是采用特殊的振動(dòng)傳感器將以上信號(hào)放大后加以采集，經(jīng)過分析處理后確定滾動(dòng)軸承的運(yùn)行狀態(tài)。（圖3形象的描述了滾動(dòng)軸承工作表面狀態(tài)與沖擊能量的關(guān)系）

 

5、滾動(dòng)軸承的壽命及評定參數(shù)

（1）、滾動(dòng)軸承的壽命
滾動(dòng)軸承的壽命是以同一批型號(hào)的軸承，在相同運(yùn)轉(zhuǎn)條件下90%的軸承不發(fā)生破壞前的轉(zhuǎn)數(shù)（以106轉(zhuǎn)為單位）或工作小時(shí)數(shù)作為軸承的壽命，并把這個(gè)壽命叫做額定壽命。而沖擊脈沖對軸承壽命的定義為，一只完好的新軸承有一個(gè)初始沖擊震動(dòng)值，當(dāng)沖擊震動(dòng)值達(dá)到初始沖擊震動(dòng)值的1000倍左右時(shí)，就認(rèn)為該軸承已經(jīng)達(dá)到使用壽命的終點(diǎn)。用分貝（dB）表示時(shí)，軸承壽命終點(diǎn)的沖擊震動(dòng)值為60dB，即：
20lg1000/1=20lg103=20*3=60 (dB)

（2）、幾個(gè)狀態(tài)評定參數(shù)的含義：
dBsv：沖擊脈沖值的分貝，是用來衡量沖擊脈沖能量強(qiáng)度的值。
dBi： 沖擊脈沖值的背景分貝，即滾動(dòng)軸承初始值。其數(shù)值大小取決于滾動(dòng)軸承內(nèi)徑大小和轉(zhuǎn)速的大小。
dBn： 沖擊脈沖值的標(biāo)準(zhǔn)分貝。用來評定滾動(dòng)軸承工作狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)。dBn= dBsv- dBi
dBm： zui大分貝，表示滾動(dòng)軸承元件損壞的zui大程度。
dBc： 地毯分貝。表示滾動(dòng)軸承各元件表面普遍共有的粗糙度，其數(shù)值為每秒產(chǎn)生200個(gè)沖擊脈沖信號(hào)時(shí)的數(shù)值。一個(gè)工作狀態(tài)良好的滾動(dòng)軸承，地毯值低于10 dBn。dBc總是小于dBm。
HR： 高頻沖擊值，其數(shù)值為每秒產(chǎn)生1000個(gè)沖擊脈沖信號(hào)時(shí)的數(shù)值。
LR： 低頻沖擊值，其數(shù)值為每秒產(chǎn)生40個(gè)沖擊脈沖信號(hào)時(shí)的數(shù)值。

（3）、幾個(gè)狀態(tài)評定參數(shù)之間的關(guān)系：

三、BT77 軸承故障檢測儀

在大量軸承實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，得出了各類軸承在各種運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的狀態(tài)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，從而使沖擊脈沖技術(shù)具備了現(xiàn)場實(shí)用的技術(shù)條件。
評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以固化軟件的形式存儲(chǔ)于儀器內(nèi)，無需用戶人工查找，儀器可根據(jù)測量值結(jié)合軸承的基本參數(shù)直接給出評價(jià)結(jié)果----綠、黃、紅區(qū)。
基于沖擊脈沖技術(shù)，美國鐵姆肯公司推出了BT77軸承故障診斷儀，是通過dBm和dBc以及他們之間的△值來來判斷軸承的運(yùn)行狀態(tài)，油膜的厚度及軸承安裝質(zhì)量。

（1）滾動(dòng)軸承狀態(tài)的識(shí)別
BT77軸承故障檢測儀將0—60dB分成綠、黃、紅三個(gè)區(qū)域。
區(qū)域----讀數(shù)為0--20 dBn。表示滾動(dòng)軸承處于正常良好狀態(tài)。檢測周期可在1—3個(gè)月內(nèi)選擇
黃**域----讀數(shù)為20--35 dBn。表示滾動(dòng)軸承已出現(xiàn)輕微的失效或表示滾動(dòng)軸承有降低工作狀態(tài)的趨勢存在。檢測周期可縮短到**或一周。
紅**域----讀書為35--60 dBn。表示滾動(dòng)軸承已出現(xiàn)較重或嚴(yán)重缺陷。其工作狀態(tài)**，有明顯的失效存在，需停機(jī)檢修。

（2）參數(shù)的讀取方法

識(shí)別滾動(dòng)軸承的狀態(tài)是否良好，主要是看dBc與dBm兩值處于什么區(qū)域，因而正確讀取dBc與dBm值是非常重要的。

①dBm的讀?。篸Bm是滾動(dòng)軸承沖擊脈沖的zui高。是由滾道表面缺陷產(chǎn)生的震動(dòng)能量。如果我們用耳機(jī)監(jiān)聽時(shí)，即為耳機(jī)發(fā)出的zui高音頻信號(hào)，聲響特點(diǎn)為斷續(xù)聲響。

②dBc的讀?。篸Bc表示的是滾動(dòng)軸承滾道表面公共的粗糙度，用耳機(jī)監(jiān)聽時(shí)，即為連續(xù)音頻信號(hào)與斷續(xù)音頻信號(hào)的分界點(diǎn)，聲響特點(diǎn)為似斷非斷。

注意：一般規(guī)定dBc與dBm兩值讀數(shù)誤差不得大于±3 dBn。誤差大了會(huì)給監(jiān)測和診斷帶來不利影響。
 

（3）、判斷規(guī)則

CB108對滾動(dòng)軸承狀態(tài)的判斷主要依據(jù)如下規(guī)則

（4）、典型實(shí)例
下表是某煉油廠86年2月～86年10月期間監(jiān)測到的部分軸承有故障的典型數(shù)據(jù)。從表中看，這類滾動(dòng)軸承dBc與dBm值均處于黃區(qū)和紅區(qū)。通過停機(jī)解體驗(yàn)證這類滾動(dòng)軸承卻是存在各類嚴(yán)重?fù)p傷。如常減壓44＃泵前軸承滾動(dòng)體護(hù)架斷裂散架。焦化泵101＃電機(jī)前軸承的軸承內(nèi)外滾道布滿軸向溝槽，有的溝槽處還存有大量的剝皮，滾動(dòng)體表面也存在同樣缺陷。王垅坡1＃泵電機(jī)前軸承是剛檢修換上的新軸承，檢修完畢試運(yùn)行時(shí)經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)脈沖值偏高，儀器指示軸承狀態(tài)嚴(yán)重**。經(jīng)解體發(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)圈嚴(yán)重跑套竄向電機(jī)小蓋，并與小蓋摩擦，小蓋端面在試運(yùn)行中已磨去1mm之多。

4、測點(diǎn)的選擇：
（1）、測點(diǎn)要盡可能選擇在滾動(dòng)軸承的負(fù)載區(qū)。軸承負(fù)載區(qū)的定義為，軸承座承受負(fù)載的部位，一般在軸承座下方120度范圍內(nèi)。
（2）、測點(diǎn)要選擇沖擊波能直線傳播道的位置。軸承測點(diǎn)的距離應(yīng)盡可能短而直，要避開零件間多界到面及空腔部位。這是因?yàn)闆_擊波會(huì)在界面上空腔里發(fā)生反射和阻尼，一般每增加一個(gè)界面，軸承脈沖量會(huì)降低3～5dBn，測點(diǎn)距離軸承200mm時(shí)，脈沖量要降低5～10dBn。
（3）、測點(diǎn)表面要平整：被測點(diǎn)一般選擇在軸承座上，軸承座多為鑄造件，表面較粗糙，因此測點(diǎn)表面的平整度是不夠的。有毛刺、有凹凸不平形狀，存在上述缺陷時(shí)，應(yīng)先清理缺陷。傳感器的頂桿頭是一個(gè)半徑8mm的半球形狀，頂桿頭接觸被測表面時(shí)應(yīng)讓半球面接觸被側(cè)面。